以下 为 合金管冷 拔状 态 和经 过 调质 (或正 火 )后几 何 尺寸精 度 和性能情 况:
(1)合金管几何尺寸精度见表 2。

(2)合金管性能见表3

(3)表面质 量见表4。

根 据上述 技术 条件 .和生 产实践 中对合金管采 取调质 (或 正火 )热 处 理工 艺后 ,进行 分 析 :合金管性 能 完全 能 够 满足油缸筒技术要求 ,但存在以下严重缺陷:
(1)合金管 经 过调 质 (或 正火 )后 ,由于受 高温 加 热 影 响 ,合金管表 面产 生 氧 化 铁 皮 (Fe0 及 Fe0),粗 糙 度 急 剧下降,表面粗糙度由 3.2txm降低为 12.5txm,不能满足 制作 油缸筒 技术需 求 ;
(2)经 过高温 淬火 时 ,受 到冷 却介 质急 冷 因素影 响 , 瞬间产生热胀冷缩 的现象 ,以及冷拔合金管本身残余应力 差 ,原 本几 何尺寸 精准 的合金管在 经过 调质后 产 生较 大形 变 ,外径膨 胀 接近 0.9mm、内径 膨胀 接 近 0.8mm、椭 圆度 膨胀 接 近 0.7mm。几何 尺寸精 度 已经远 远达 不 到油 缸筒 技术 要求 ,不能满 足制作 油缸 筒技术 需求 ;
(3)虽 然在 调质 (或正火 )热 处理 时能 够 降低或 减少 合金管表面脱碳现象 ,降低脱碳层的深度 ,但是 ,由于上述 采 取 的工 艺均 属于 高温热处 理 工艺 ,因此 脱碳 现象 无法 避 免 。而碳元 素在钢 中起 到提 高材料 屈 服点 、抗拉 强度 以及耐磨 性等作 用 ,所 以脱 碳 现象直 接影 响 到缸筒 的耐 磨性、强度 、硬度等综合性能 。